H형강 시장의 월초 관망이 불편해졌다. 성수기에 대한 기대로 시작했던 9월의 시장흐름이 순탄치 못할 수 있다는 우려가 높아졌다.

당초 9월 시장은 월초 거래관망이 짧을 것으로 기대됐다. 유통시장의 8월 말 구매가 부족했던 탓에, 본격적인 성수기 거래가 시작되는 9월에 강한 탄력을 받을 것으로 봤던 것이다. 하지만 현재까지는 기대했던 활력을 실감하지 못하는 상황이다.

고마감(적자마감)이 큰 부담으로 작용했다는 목소리도 높다. H형강 메이커들은 8월 유통 판매분에 대해 예고했던 톤당 76만원 기준의 계산서를 발행했다. 유통시장의 8월 거래가격이 톤당 74만원 선이었던 것을 감안하면, 톤당 2만원 안팎의 적자마감이 이뤄진 셈이다.

국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 77만원(소형) 선으로 비교적 견조한 흐름이다. 다만, 9월 메이커 기준가격인 톤당 79만원에는 2만원~3만원 못 미치는 부담이 지속되고 있다.


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유통업계가 ‘메이커의 엄격한 마감 잣대’와 ‘성수기 매출 보충’ 사이에서 갈등하고 있다는 지적이다. 성수기 수요가 살아나지 않은 데다, 누적된 적자마감에 대한 피로감으로 유통시장의 거래의욕이 크게 떨어졌다는 분석이다.

메이커는 추가적인 가격인상을 검토하고 있다. 8월 원부자재 가격폭등으로 치솟은 생산원가를 단계적으로 반영하는 차원으로, 9월 중에 일부 규격 또는 전 규격의 추가 인상을 예고하고 있다. 메이커의 가격인상이 시장에 어떤 자극으로 작용할지 귀추가 주목된다.

수입산 H형강 시장은 가격중심 판매 방침을 이어가고 있다. 9월 2만원의 가격인상으로 판매단가는 톤당 70만원(중국산) 대에 진입한 상태다. 하지만 국내산과 마찬가지로 거래는 활발하지 않은 상황이다.

중국산 공백이 지속됐던 수입시장은 9월의 신규 공급량에 촉각을 곤두세우고 있다. 4분기 쿼터가격 인상을 의식해 계약됐던 중국산 H형강 수입이 9월에 집중될 예정이다. 여기에 꾸준한 베트남산, 큰 주목을 받고 있는 중동산 수입물량까지 더해진 일시적인 공급증가 변수를 예의주시하고 있다.

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