기요틴 가동률이 뚝 떨어졌다. 주요 가공 업체들에 따르면 올해 기요틴 소재 부족으로 가동률이 낮은 수준에 머물고 있다고 밝혔다. 업계에서는 가동률이 70% 안팎이라고 밝혔다. 지난해에 비해 20% 남짓 하락한 것. 기요틴 가동률 하락의 가장 큰 원인은 소재 부족이 지목됐다. 유통업체들은 철거 물량이 감소하면서 소재도 동반해 줄어든 것으로 보고 있다. 또한 제강사들의 구매 경쟁이 치열해지면서 기요틴 소재가 가공없이 제강사로 직납된 것도 한 원인이라는 지적도 있다. 기요틴 업체 관계자는 “기요틴 가동률이 저하되면서 고정비도 오르고 있다. 소재 문제 해결이 관건”이라고 말했다. 손정수 기자 sonjs@steelnsteel.co.kr 기자의 다른기사 저작권자 © 스틸데일리 무단전재 및 재배포 금지 개의 댓글 회원로그인 댓글 내용입력 댓글 정렬 BEST댓글 BEST 댓글 답글과 추천수를 합산하여 자동으로 노출됩니다. 닫기 더보기 댓글삭제 삭제한 댓글은 다시 복구할 수 없습니다. 그래도 삭제하시겠습니까? 비밀번호 닫기 댓글수정 댓글 수정은 작성 후 1분내에만 가능합니다. 본문 / 400 비밀번호 닫기 내 댓글 모음 닫기
기요틴 가동률이 뚝 떨어졌다. 주요 가공 업체들에 따르면 올해 기요틴 소재 부족으로 가동률이 낮은 수준에 머물고 있다고 밝혔다. 업계에서는 가동률이 70% 안팎이라고 밝혔다. 지난해에 비해 20% 남짓 하락한 것. 기요틴 가동률 하락의 가장 큰 원인은 소재 부족이 지목됐다. 유통업체들은 철거 물량이 감소하면서 소재도 동반해 줄어든 것으로 보고 있다. 또한 제강사들의 구매 경쟁이 치열해지면서 기요틴 소재가 가공없이 제강사로 직납된 것도 한 원인이라는 지적도 있다. 기요틴 업체 관계자는 “기요틴 가동률이 저하되면서 고정비도 오르고 있다. 소재 문제 해결이 관건”이라고 말했다.